Les véhicules électriques chinois sont 10 618 $ moins chers qu’en Europe, selon un fabricant de pièces
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Les constructeurs automobiles chinois peuvent construire un véhicule électrique pour 10 000 € (10 618 $) de moins que leurs homologues européens, un avantage de coût écrasant qui mettra la pression sur les constructeurs européens sur leur marché domestique, a déclaré le responsable du fournisseur de véhicules Forvia.
Alors que les consommateurs européens recherchent des véhicules électriques bon marché, le directeur général de Forvia, Patrick Koller, a déclaré mercredi à la convention CES de Las Vegas que la Chine produisait de « bons véhicules » et que l’Europe ne serait pas en mesure d’arrêter les importations.
La question est « plus dangereuse » pour l’Europe que pour les États-Unis, a déclaré M. Koller, car les droits élevés ont limité la part de marché américaine de la Chine.
Forvia, la société créée lorsque l’équipementier automobile français Faurecia a pris le contrôle à 82% de l’équipementier allemand Hella, est le septième plus grand fabricant de composants automobiles au monde. Il fournit de nombreux constructeurs automobiles chinois, dont BYD, le leader des véhicules électriques à bas prix.
Alors que le prix moyen des voitures électriques a augmenté en Europe depuis 2015 de 51 424 $ à 58 652 $ ― et de 53 038 $ à 63 864 $ aux États-Unis ― il a chuté en Chine à 33 440 $ contre 70 203 $, le faisant passer sous le prix des voitures à essence, selon une étude de JATO Dynamics, qui fournit une analyse des tendances du secteur.
Les fabricants chinois de véhicules électriques peuvent produire des véhicules à moindre coût car ils ont des coûts de recherche et de développement inférieurs, des niveaux de dépenses en capital et des coûts de main-d’œuvre inférieurs à ceux de leurs concurrents en Europe, a déclaré M. Koller.
L’Europe est relativement ouverte aux véhicules importés de Chine, et les constructeurs automobiles chinois ainsi que les constructeurs mondiaux tels que Tesla se précipitent pour intensifier les expéditions.
Contrer les perceptions Les produits chinois sont de qualité inférieure, ils ont obtenu des cotes de sécurité cinq étoiles de la part des régulateurs européens.
La Chine détient environ 5,8 % de la part de véhicules électriques en Europe, selon le cabinet de conseil automobile français Inovev, qui prévoit une forte augmentation dans les années à venir à mesure que les marques chinoises construiront davantage de modèles à moindre coût.
En revanche, les droits de douane élevés imposés aux États-Unis sur les véhicules fabriqués en Chine ont jusqu’à présent maintenu la part de la Chine sur le marché automobile américain à un niveau négligeable.
Les perspectives de la demande mondiale de véhicules en 2023 sont incertaines, a déclaré M. Koller.
La fin de la guerre en Ukraine améliorerait les perspectives, mais un conflit plus profond et prolongé pourrait créer un scénario « beaucoup plus sombre ».
Forvia investira davantage aux États-Unis, en partie pour profiter des incitations fédérales prévues dans la loi sur la réduction de l’inflation promulguée en août, a déclaré M. Koller.
Forvia voit des opportunités dans la fourniture de la technologie des piles à combustible pour les camionnettes nord-américaines, et M. Koller a déclaré qu’il s’attend à ce qu’un pick-up à pile à combustible soit lancé aux États-Unis d’ici 2025.
La société a investi dans la société de technologie de pile à combustible Symbio, et Stellantis, propriétaire de la marque de pick-up Ram, a déclaré le mois dernier qu’elle était également en pourparlers pour investir dans Symbio.
Forvia est sur la bonne voie pour atteindre ses objectifs de porter ses revenus à 30 milliards d’euros d’ici 2025 et de vendre 1 milliard d’euros d’actifs cette année, a déclaré M. Koller.
Il peut exécuter ses ventes d’actifs et réaliser des économies même s’il ne contrôle pas 18 % des actions de Hella.
Le fonds spéculatif activiste Elliott Management détient une participation de 10,75% dans Hella.
M. Koller a déclaré qu’il n’était pas pressé d’acquérir les actions Hella restantes, compte tenu de la dette existante de Forvia.
Les voitures électriques les plus vendues au Royaume-Uni en 2022 — en images
Mis à jour : 07 janvier 2023, 05:00
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