Le nouveau président de Toyota à la barre de l’entreprise au milieu d’une concurrence féroce



Le Yomiuri Shimbun
Le président de Toyota Motor Corp., Akio Toyoda, au centre, et son successeur désigné, Koji Sato, à gauche, participent à une conférence de presse en ligne du Toyota Times News.

Le candidat présidentiel de Toyota Motor Corp., Koji Sato, devra probablement faire face à une concurrence féroce de diverses industries lorsqu’il prendra la tête de l’entreprise en avril.

L’industrie automobile est en pleine transformation majeure « d’un siècle » : la demande croissante de déplacements décarbonés accélère le développement des véhicules électriques (VE), tandis que la prolifération des véhicules connectés en permanence à Internet et le développement de la technologie d’auto-conduite sont également des moteurs de progrès.

Actuellement, le domaine des véhicules électriques est dirigé par des constructeurs automobiles étrangers. Selon le cabinet d’études MarkLines Co., parmi toutes les ventes de véhicules pour les 11 premiers mois de 2022, y compris les estimations, les véhicules électriques représentaient 21,1 % en Chine, 10,3 % en Europe et 5,8 % aux États-Unis. La montée en puissance de géants de l’industrie tels que Tesla Inc. aux États-Unis et BYD Co. en Chine a été particulièrement visible. Au Japon, cependant, les véhicules électriques ne représentaient que 1,7 % des ventes en 2022.

Le Japon a pris du retard dans la mise sur le marché de nouveaux véhicules électriques et son environnement de recharge est médiocre. « Le Japon a déjà un tour de retard sur la concurrence », a déclaré un dirigeant de premier plan d’un constructeur automobile.

L’industrie automobile réagit de plus en plus au passage aux véhicules électriques. L’année dernière, Honda Motor Co. a commencé à collaborer avec le groupe Sony sur une entreprise de véhicules électriques. Le prototype résultant a été dévoilé ce mois-ci, avec une date de lancement provisoire de 2025, ou plus tard.

Le géant automobile français Renault SA, quant à lui, prévoit de scinder sa division EV en 2023 et de créer une nouvelle société basée en Europe. Renault cherche à s’associer à Nissan Motor Co. sur la nouvelle société, et les négociations sont déjà à un stade avancé, y compris sur des points tels que la prise de participation.

On s’attend à ce qu’un certain nombre d’acteurs de l’industrie américaine jettent leur chapeau dans le cercle des véhicules électriques, comme le géant informatique Apple Inc.

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