La mise à jour Mercedes-Benz GLE 2024 comprend l’hybride rechargeable

La Mercedes-Benz Classe GLE 2024 bénéficie d’une mise à jour importante en milieu de cycle qui comprend un design rafraîchi à l’intérieur et à l’extérieur, des fonctionnalités techniques et de confort supplémentaires et une gamme de moteurs qui incluent tous un certain degré d’électrification.

Cela comprend un nouveau modèle hybride rechargeable (PHEV), le GLE 400 e, qui combine un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres de 248 chevaux avec un moteur électrique de 134 chevaux. La puissance totale est de 381 chevaux et 479 lb-pi de couple. Comme pour le reste de la gamme GLE, y compris les variantes AMG à réglage sport et le coupé GLE, la transmission intégrale est désormais de série et la puissance est transmise aux quatre roues grâce à une transmission automatique à neuf rapports. Fini le GLE 350 à propulsion arrière qui servait auparavant de modèle d’entrée de gamme.

Selon Mercedes, le GLE 400 e accélère de zéro à 60 mph en 5,8 secondes. La gamme de conduite électrique uniquement sera publiée plus près du moment où elle commencera à arriver chez les concessionnaires plus tard cette année. Comme point de référence, les rivaux hybrides rechargeables comme la BMW X5 xDrive45e et l’Audi Q5 55 TFSI e offrent respectivement 30 miles et 23 miles d’autonomie électrique. Mercedes-Benz visera au moins à atteindre, sinon à dépasser, chacun de ces objectifs PHEV.

En ce qui concerne l’essentiel de la gamme GLE 2024, vous trouverez un système hybride léger de 48 volts attaché au quatre cylindres turbo de 2,0 litres de base (255 ch), six cylindres en ligne turbo de 3,0 litres (375 ch) et V8 biturbo de 4,0 litres (510 ch). Pas de grande surprise, de ces trois, le V8 turbo que l’on retrouve dans le GLE 580 4Matic est le plus rapide, avec un temps de zéro à 60 mph de 4,3 secondes.

Bien sûr, cela ne tient pas compte des modèles modifiés par AMG, l’AMG GLE 53 et l’AMG GLE 63 S. Dans l’ensemble, leurs méga groupes motopropulseurs restent les mêmes qu’auparavant, bien que Mercedes affirme que le réglage supplémentaire a augmenté le couple dans l’AMG. GLE 53 de 384 lb-pi à 413 lb-pi. Le GLE le plus puissant, l’AMG GLE 63 S, conserve sa puissance de pointe précédente de 603 chevaux. Si cela ne suffit pas, vous pouvez toujours envisager d’acheter une fusée Soyouz pour votre trajet du matin.

Mais n’avons-nous pas mentionné que le GLE 2024 a reçu un rafraîchissement de conception pour accompagner tout ce qui est nouveau sous le capot ? En un coup d’œil, même l’observateur Mercedes-Benz le plus attentif pourrait avoir du mal à distinguer les différences extérieures séparant les GLE 2023 et 2024. Regardez attentivement et vous apercevrez de petits inserts chromés de forme carrée travaillés dans la barre horizontale trouvée dans la calandre avant.

Des accents chromés ont également été ajoutés aux prises d’air latérales et Mercedes a retravaillé les éléments d’éclairage intérieur des phares et des feux arrière. Subtil, oui, mais cette génération de GLE ne remonte qu’à l’année modèle 2020, donc les mises à jour extérieures en gros ne sont pas exactement nécessaires.

Les mises à jour à l’intérieur du GLE incluent une finition chromée sur les bouches d’aération centrales et latérales, un volant redessiné avec des commandes tactiles et deux nouveaux choix de couleurs intérieures bicolores, Catalana Beige/Black et Bahia Brown/Black. La garniture Piano Black Flowing Lines est empruntée au livre de jeu de l’opulente Mercedes-Maybach GLS. Comme vous l’avez probablement deviné, il présente un tableau de bord laqué noir piano et des accents de porte coupés en deux par des lignes d’accent à fines rayures travaillées à l’intérieur.

L’écran tactile de 12,3 pouces est doté de la dernière version de l’interface MBUX, y compris des commandes vocales mises à jour et une nouvelle connectivité sans fil pour smartphone. Si vous envisagez l’une des deux versions AMG, Mercedes a amélioré le contenu des fonctionnalités standard avec des éléments tels qu’un affichage tête haute avec navigation en réalité augmentée, des sièges avant chauffants et ventilés et une aide au stationnement.

Et tandis que le GLE est destiné aux acheteurs de SUV qui préfèrent probablement les voyages dans des restaurants étoilés au guide Michelin plutôt que les randonnées dans la nature, le GLE 2024 est désormais un partenaire de danse plus disposé pour le remorquage et les aventures hors route. Offert sur le GLE 580 4Matic, le groupe Off-Road Engineering apporte 1,2 pouce de garde au sol supplémentaire, une suspension pneumatique et des plaques de protection sous la carrosserie.

Préoccupé par la manœuvre d’un bateau ou d’un camping-car lors d’un road trip ? Le planificateur d’itinéraire de remorque en option permet au propriétaire d’un GLE de saisir les dimensions de ce qui est remorqué, et le système calcule les itinéraires en tenant compte d’informations vitales telles que les restrictions de taille ou de poids à venir. Et enfin, le système d’assistance à la manœuvre de la remorque basé sur une caméra régule la vitesse et l’angle de braquage pour aider le conducteur à positionner de manière experte une remorque, même dans les virages à 90 degrés.

Les détails exacts des prix de la Classe GLE 2024 seront révélés plus tard cette année par Mercedes.