General Atomics remporte un contrat de 1,2 milliard de dollars pour EMALS, AAG sur Future Carrier Doris Miller, French Carrier Study
[ad_1]
Une conception d’artiste des systèmes de lancement électromagnétiques (EMALS). Photo atomique générale
Le constructeur des catapultes électromagnétiques et des équipements d’arrêt avancés utilisés par le porte-avions de classe Ford de la Marine a remporté un contrat de 1,19 milliard de dollars pour l’achat des systèmes à bord du futur USS Doris Miller (CVN-81), a déclaré le Pentagone dans une annonce de contrat mercredi.
En plus d’avoir acheté le système de lancement électromagnétique d’aéronefs (EMALS) et l’équipement d’arrêt avancé (AAG) pour Millerla modification accordée à General Atomics comprend un effort pour une « étude de cas et une recherche de développement à l’appui de l’approvisionnement futur potentiel d’EMALS et d’AAG pour le gouvernement français ».
En 2019, la Marine a attribué à HII un contrat de 14,9 milliards de dollars pour couvrir les coûts de construction et de conception restants pour Miller et le futur USS Entreprise (CVN-80). Au total, les deux navires seront construits pour un montant estimé à 24 milliards de dollars. Le prix de mercredi fait partie de l’équipement fourni par le gouvernement pour le programme de transport.
La technologie EMALS, similaire aux mêmes systèmes qui entraînent des monorails et lancent des montagnes russes à grande vitesse, a été conçue pour minimiser l’équipage et la maintenance du transporteur par rapport aux anciens systèmes de catapulte à vapeur. EMALS à bord Gué réduire le nombre de marins nécessaires pour faire fonctionner le d’environ une douzaine à deux.
Un MH-60S Knighthawk, attaché aux « Tridents » de l’Escadron d’hélicoptères de combat en mer (HSC) 9, transporte du fret lors d’un ravitaillement en mer sur le pont d’envol de l’USS Gerald R. Ford (CVN-78), le 2 juin 2023. Photo de la marine américaine
De même, l’AAG a remplacé le système d’arrêt hydraulique des porte-avions de classe Nimitz par un système nécessitant moins de marins et plus facile à entretenir.
Le prix à General Atomics vient en tant que navire de tête de la classe – USS Gérald R. Ford (CVN-78) – en est à son premier déploiement mondial avec les systèmes EMALS et AAG.
La paire de systèmes a connu des retards de développement au cours des tests et du déploiement sur Gué. Alors que la promesse d’EMALS et d’AAG était d’augmenter le taux de génération de sorties du transporteur par rapport aux anciennes versions, plus tôt cette année, l’équipage de Gué travaillait pour égaler les tarifs des transporteurs de classe Nimitz.
« Nous sommes devenus très bons pour surmonter les problèmes mineurs. Nous n’avons pratiquement pas de problèmes catastrophiques qui nous arrêtent pendant de longues périodes », puis Ens. Justin Knighton, responsable de la maintenance des équipements de lancement et de récupération des avions, a déclaré à USNI News en octobre.
De plus, le nouveau porte-avions à propulsion nucléaire français PANG comportera EMALS et AAG.
Le transporteur français estimé entre 70 et 75 000 tonnes prévoit d’entrer en service à la fin des années 2030.
En rapport
[ad_2]